Le gouvernement kényan prévoit d’utiliser une partie des recettes issues de la vente de parts de Kenya Pipeline Company (KPC) pour financer l’extension du principal aéroport du pays, le Jomo Kenyatta International Airport (JKIA). L’annonce a été faite par le président William Ruto, qui a indiqué qu’entre 15 et 20 milliards de shillings kényans — soit jusqu’à 155 millions de dollars — seront mobilisés comme « capital initial » via le Fonds national pour les infrastructures.

Cette décision marque le lancement du premier grand projet financé grâce à ce mécanisme alimenté par les recettes de privatisation. L’orientation de ces fonds vers l’aéroport de Nairobi répond à une pression croissante sur ses capacités d’accueil. Le Jomo Kenyatta International Airport fonctionne déjà au-delà de ses limites actuelles, ce qui rend nécessaire une modernisation et une extension afin de soutenir la croissance continue du trafic aérien.

En 2025, l’aéroport a enregistré un trafic de 8,8 millions de passagers, dépassant sa capacité nominale estimée à 8 millions. Les autorités kényanes souhaitent désormais ajouter une capacité supplémentaire de 15 millions de voyageurs. Le projet prévoit notamment la construction d’un nouveau terminal et d’une nouvelle piste d’ici 2029. Ces infrastructures devraient porter la capacité opérationnelle de l’aéroport à environ 63 mouvements d’aéronefs par heure, contre seulement 14 actuellement.

Pour financer ces ambitions, Nairobi s’appuie sur une opération financière d’envergure. La cession de 65 % du capital de Kenya Pipeline Company a permis de lever 106,3 milliards de shillings kényans, soit environ 820 millions de dollars. Cette opération constitue la plus importante introduction en Bourse jamais réalisée en Afrique de l’Est en monnaie locale.

L’offre publique, organisée entre le 19 janvier et le 24 février, a suscité un fort intérêt du marché. Elle a été largement sursouscrite, portée à la fois par une forte demande d’investisseurs institutionnels et par une participation significative d’investisseurs particuliers, déjouant ainsi les critiques initiales sur l’appétit des marchés pour cette opération.