Le Maroc poursuit son ambition de modernisation des infrastructures ferroviaires avec une nouvelle avancée majeure dans le projet de la ligne à grande vitesse (LGV) reliant Kénitra à Marrakech. Cette extension, d’une importance stratégique pour le pays, a franchi un cap décisif avec l’attribution d’un contrat de génie civil de 2,32 milliards de dirhams (225 millions de dollars) au groupe chinois Gezhouba, l’un des leaders mondiaux dans le secteur de la construction.

Avec cette attribution, Gezhouba devient le cinquième groupe chinois impliqué dans ce projet ambitieux, rejoignant CRCC 20 et China Railway No.04 Engineering. Ensemble, ces entreprises se partagent des contrats cumulant plusieurs milliards de dirhams, soulignant l’importance de la Chine comme partenaire clé du Maroc dans la modernisation de ses infrastructures.

Si la Chine s’impose comme un acteur majeur du projet, les entreprises marocaines ne sont pas en reste. TGCC et Jet Contractors, par exemple, ont obtenu des contrats significatifs de 2,83 milliards et 2 milliards de dirhams respectivement. Le groupe français Colas, via sa filiale GTR, est également impliqué avec un contrat de 2,2 milliards de dirhams.

L’extension de la LGV Kénitra-Marrakech dépasse la simple construction d’une nouvelle ligne ferroviaire. Elle intègre la réhabilitation des gares, le raccordement au réseau classique et la mise en place d’installations de maintenance, avec un hub stratégique prévu à Kénitra.

En connectant des villes clés comme Rabat, Casablanca et Marrakech, cette infrastructure vise à transformer la mobilité au Maroc. Le projet s’inscrit également dans une stratégie économique plus large.