Dans le but d'augmenter les volumes de fret qui se sont effondrés après des décennies de sous-investissement, l’opérateur ferroviaire public du Zimbabwe a ouvert son réseau à des acteurs privés, dont une unité de la société sud-africaine Grindrod.

L'entreprise de logistique sud-africaine se positionne pour des partenariats ferroviaires de fret en Afrique australe, car les opérateurs publics sous-financés ouvrent leurs réseaux défectueux aux investisseurs privés. En réalité, dans les années 1990, National Railways of Zimbabwe transportait 12 millions de tonnes de marchandises par an, mais aujourd'hui, il gère moins de 3 millions de tonnes en raison d'un manque de locomotives et d'un mauvais entretien de son infrastructure ferroviaire. La société a récemment conclu un partenariat avec la société des chemins de fer intérieurs de la RDC et se dit prête à s'associer à la société sud-africaine Transnet, qui envisage également d'ouvrir son réseau à des acteurs privés.